Briseadh crankshaft
Tarlaíonn an chuid is mó de na scoilteanna ag an aistriú idir an iris agus an lámh chromáin. Seo a leanas na cúiseanna: tá ga an aistrithe róbheag; ní dhéantar an ga a phróiseáil le linn na cóireála teasa, rud a fhágann go mbíonn tiúchan struis ag an acomhal; déantar an ga a phróiseáil go neamhrialta, le hathruithe trasghearrtha áitiúla; oibriú ró-ualaigh fadtéarmach, agus méadaíonn roinnt úsáideoirí an luas de réir toil chun an táirgeadh a mhéadú, rud a chuireann leis an riocht struis; tá lochtanna san ábhar féin, amhail poill gainimh agus crapadh sa réitigh. Ina theannta sin, is féidir scoilteanna a fheiceáil ag an bpoll ola ar an gcromán freisin, rud a fhágann go bhfuil bristeacha ann.
Anailís ar chúis an locht:
1. Droch-chaighdeán an chromáin
Mura bhfuil an crankshaft bunaidh agus de dhroch-chaighdeán, d’fhéadfadh oibriú ardluais an tochaltóra an crankshaft a bhriseadh go héasca.
2. Oibriú míchuí
Le linn oibriú an tochaltóra, má tá an luamhán ró-mhór/ró-bheag, má luainíonn sé, nó má oibrítear an tochaltóir faoi ualach ard ar feadh i bhfad, déanfar damáiste don chromán mar gheall ar fhórsa agus tionchar iomarcach, rud a fhágfaidh bristeadh.
3. Coscánú éigeandála go minic
Agus an tochaltóir á oibriú, mura mbíonn an pedal clutch á bhrú go minic, cuirfidh an coscánaithe éigeandála faoi deara go mbrisfidh an crankshaft.
4. Níl na príomh-imthacaí ailínithe
Agus an crankshaft á shuiteáil, mura bhfuil lárlínte na bpríomh-imthacaí ar an mbloc sorcóra ailínithe, tar éis an tochailteoir a thosú, is furasta na himthacaí a dhó agus an seafta a ghreamú, rud a fhágann go mbrisfidh an crankshaft.
5. Bealadh droch-chrann seafta
Má tá an caidéal ola caite go dona, mura leor an soláthar ola, mura leor an brú ola, agus má tá cainéal ola bhealaithe an innill blocáilte, beidh an crankshaft agus an imthacaí i riocht frithchuimilte ar feadh i bhfad, rud a fhágfaidh go mbrisfidh an crankshaft.
6. Tá an bhearna idir na codanna crankshaft ró-mhór
Má tá an bhearna idir iris an chromáin agus an imthacaí ró-mhór, beidh tionchar ag an chromáin ar an imthacaí tar éis don tochaltóir rith, rud a fhágfaidh go ndófaidh an t-imthacaí agus go ndéanfar damáiste don chromáin.
7. Roth eitilte scaoilte
Má tá boltaí an roth eitilte scaoilte, caillfidh codanna an chromáin a gcothromaíocht bhunaidh agus crithfidh siad le linn oibriú an tochaltóra, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis go héasca le briseadh eireaball an chromáin.
8. Oibriú neamhchothrom gach sorcóra
Mura bhfuil sorcóir amháin nó níos mó den tochailteoir ag obair, má tá na sorcóirí neamhchothromaithe, agus má tá diall meáchain ghrúpa slat nasctha an loine ró-mhór, cuirfidh sé faoi deara freisin go mbrisfidh an crankshaft mar gheall ar fhórsa míchothrom.
9. Am soláthair ola ró-luath
Má bhíonn an t-am soláthair breosla ró-luath, dófaidh an díosal sula sroicheann an loine an lárphointe marbh, rud a fhágfaidh go mbeidh tionchar agus ualach mór ar an gcrannchloch. Má dhéantar an oibríocht ar an mbealach seo ar feadh i bhfad, beidh an crannchloch tuirseach agus briste.
10. Tá an loine briste agus iallach air oibriú
Má laghdaítear an t-aschur cumhachta agus má bhíonn fuaim neamhghnácha sa sorcóir, lean ar aghaidh ag obair. Is dócha go bhfuil an loine briste, rud a fhágann go gcaillfidh an crankshaft cothromaíocht, go ndífhoirmeoidh sé nó go mbrisfidh sé go héasca.
Teil/Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Am an phoist: 24 Iúil 2024